地铁既是城市公共交通设施，也是城市形象的“窗口”。因此，地铁站的空间环境塑造，应当基于城市营销的立场，组织好各种形象要素，给市民及游客提供舒适愉悦、便利快捷的环境感受，以达到宣传城市形象的目的。

世界之窗地铁站是深圳地铁线路上一个重要站点。它既有深圳市地铁站的许多共性，又因为其地理位置而具有自身特性，对其进行环境观察与分析是一个很有启发意义的城市形象调研。

地铁站出入口观察

世界之窗地铁站J出入口，即世界之窗门前广场上的金字塔站口，设计独特，是卢浮宫金字塔的缩小版复制品。世界之窗前广场是来往游人驻足之地，在这样一个地方设置地铁的出入口，方便了游人，对广场上的人流的疏散与引导有极大意义；而金字塔的外形，使之出现在广场中心而丝毫不显突兀，反而成为视觉的焦点。

人类的各种感官中，视觉最为重要。人们从外界接受的信息中有87%是通过眼睛捕获的，并且75%～90%的人体活动是由视觉引起的。世界之窗广场地铁出入口的金字塔造型在视觉上是非常具有冲击力的，很能吸引人们的注意力。

环境知觉有常性。我们都知道世界之窗以世界各地名胜的微缩景观而闻名，而卢浮宫金字塔是卢浮宫地下入口的标志，所以它的微缩形态出现在世界之窗前广场自然和谐，而且对人们的环境知觉有很大影响，而它是一个地下空间的入口也顺理成章。                                         

在中国，公共空间中，如世界之窗金字塔般尺度的地下空间入口，除非有特别标示，大多通向两种空间——地下过街隧道以及地铁。而地下过街隧道一般只有楼梯，兼具楼梯与扶手电梯的绝大部分是通向地铁的，所以，即便没有明确的地铁标志，人们大多能判断出这是一个地铁的入口。（图3）而在马路对面的另一个入口，就更是地铁站地面入口的标志性造型，人们都不会错认。这些都是设计师对人们的知觉常性的利用。

                                   

两个出入口比较之下，人们对两个形式的地铁口的关注是不一样的，不同目的的人的环境知觉产生了个体差异。游人会关注前者，其环境知觉的目的是美学的；而非以观赏为目的的本地市民则更关注后者，其目的当然是功利性的。对比之下可知，日常生活中，一贯风格的地铁站出入口，在知觉常性的作用下，更具有引导性。

内部空间的营造

地铁站是地下空间，比起地面的公交车站，路程上有不便之处。而为了能够缓解地表公共交通的压力，吸引人们使用地铁，其内部空间，让人们产生愉快舒适的环境知觉——设计师从视觉与触觉上着手。

首先，营造宽敞明亮的空间，通过灯光与色彩以及装修材质，使人们首先对地铁这一交通方式的快捷、便利、舒适产生大体的环境知觉。

商铺提升其活力与吸引力。明确的方向标示让人流对交通流线有明确的感知，这些都是在视觉上满足人们的环境感知。然后，地铁站作为室内空间，能较好地控制适宜人体的温度，从触觉上使人产生愉快舒适的知觉。由此，人们对于地铁的便利与舒适的环境感知就形成了。

公共空间的流线应当是简单明了，让第一次使用的人群也一目了然的。因此，地铁内部，在负一层的售票与入闸的空间，是一个只有柱体而无隔断墙体的整块的大空间，自助售票机、人工服务台、出入闸口位置等等一目了然，人们对环境里的各项活动能马上通过视觉感知，并迅速完成活动、达到乘坐地铁的目的。

入闸以后的交通流线也是明确的，人们在这里做出的选择限于合理的数字以内，只有两个方向，这是符合人的认知容量而设计的，而且有明确的指示牌指明这两个方向通向一样的目的地，即往负二层的地铁搭乘厅。为残疾人士设计的垂直电梯也同样醒目，不需要特意找寻就能看到。

实际上，这环境里的各项设施都是标签化的，与大多数地铁里使用的一样，所以对地铁的使用操作熟悉的人群，甚至不必看文字标语，只要根据自己的知觉常性，就能直接找到自动售票机买票，而离自动售票机最近的闸口一定是入口，进去后任选一个方向都能到达地铁搭乘区，搭乘上正确方向的地铁。

细节决定成败

在指示牌、标识符号、提醒语等方面，这些细节的设置也都对引导疏散人群有重要意义。一方面，根据人的认知容量，在这个视线开阔、有通道通往不同方向的大厅里，主要的地点都设置了醒目的方向导引牌。

同时，通往地铁搭乘区的流线与通往地表、公交车接驳站的通道形态形式上也是不同的，人们可以很快将之分组辨别。认知容量的限制让人无法快速辨别出每一条流线的走向，太多的指引又会造成视觉噪声，因此，对目的不同的流线，设计师从形态形式这些方面入手，根据格式塔心理学的接近律与相同律，做了具有不同特征的分组，从而使人们能够快速产生明确的环境知觉。

1、通往地铁搭乘区的流线，一定是要通过电子闸口与扶手电梯的，其流线不用墙体隔断，而是通过闸口、电梯这些要素来引导的。这也是人们对中国大多数地铁站的知觉常性。

2、通往地表的通道是通过墙体来限定的，而且有A、B、C、D等编号。要离开地铁站的旅客可以轻易判别出出口位置。

3、公交车接驳站不是所有地铁站都有的，而是世界之窗地铁站特有的一个交通组成部分，对人流的疏散引导有重要作用，能使人们更顺利地完成使用公共交通工具的整个过程，更快捷便利地到达目的地。通往公交车接驳站的通道与通往地表的通道一样都是通过墙体来限定的，但是，除了指示牌的明确导引以外，这两条通道的明确特征是边上有一路的商铺。

同样是考虑到人的认知容量，设计师对环境里的许多视觉要素，都根据格式塔心理学的接近律与相同律的原则进行了分组设计。目的是在视觉上使布置简化，让使用者更加快捷便利的达到目的，产生愉悦舒适的环境认知。

1、人工柜台、自助机器、出入闸口的外形是分组统一的，各组间又是不同的，人们可以通过组别辨认其不同的功能。出闸口与入闸口的上方标示各自统一，有组间区别，人们可以轻易分辨出哪里出哪里入。其区别是通过符号形态与灯光颜色的——箭头是可通行、交叉或者圆圈加横杠是不可通行；绿灯是可行、红灯是止步；这些符号与颜色的运用也是考虑到了人们的知觉常性。

2、通往地表的通道有多条，指引人们更快到达目的地的路牌设计也是统一的。而指引地铁内部各部分流线的指示牌则又是另一种风格。

为了达到让人更快速识别的目的，这些细节的视觉要素的处理，还是根据图形背景理论，遵循言简意赅原则设计的。人感知客观对象时，并不能全部接受，而是有选择的接受其中一部分。于是感知对象必然区分为图形与背景，图形是焦点，背景只是衬托。所以，所有指示牌与标识语都是图形文字简洁明了、与背景对比强烈的，而背景则是单纯、不抢眼的色块。

地铁站里还有许多注意事项的提示牌与广告，如安检、乘车注意事项等等，大多通过滚动式电子屏幕显示。根据调查，最能引起人们关注的事物，40%是在移动中的，所以会闪烁与变动的电子屏幕能较好的引起人们的注意力。

结论与建议

世界之窗地铁站的设计与大多数地铁站的空间流线都是一致的、内部给人的环境知觉也是雷同的，这是由其使用性质决定的。

知觉常性是人类不断学习并反复强化、建立牢固的心理表象的结果。人们可以凭此判断距离，空间的用途，建筑的类型。地铁站这样的公共交通建筑，其视觉元素组织、空间感觉设计，很大程度上遵循人的知觉常性，同时顺应人的环境知觉的其他各种特点。

快速、流畅、便捷地疏导人群是其最终目的。因此，它的设计必须针对人群的心理特征、利用人的环境知觉特点，合理安排各种视觉要素创造明确顺畅的交通流线，引导人群顺利使用公共交通设施，这也决定了它必须是大众化、标签化、样式化、最大限度简单化的，更是符合人群的知觉常性与认知容量的，这样才能在最短时间内让人辨别出各种视觉要素的含义并顺利完成各种活动。从这个方面而言，它是成功的。

总的来说，这是一个成功的、能让大部分使用者肯定的交通建筑，只有细节上的一些修饰，应当加以改进。